La prochaine Renault 5 pourra alimenter le réseau électrique
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Ce modèle d’automobile sera le premier à posséder une batterie bidimensionnelle, permettant à son propriétaire de revendre l’électricité aux heures de pointe, après avoir chargé en heures creuses.
  • Marud@lemmy.marud.frFrançais
    1·
    2 years ago

    C’est permettre aux usagers de faire du trading d’électricité ? Je capte pas trop le délire.

    • joelthelion@lemmy.worldOPFrançais
      2·
      2 years ago

      Pour augmenter la quantité de renouvelables sur le réseau, on a besoin de développer le stockage d’électricité. Mettre à profit les batteries des voitures peut être un moyen d’y contribuer.

      • mlkallFrançais
        2·
        2 years ago

        Et au niveau durée de vie de la batterie, le fait de faire des charges/décharges pour alimenter le réseau ça donne quoi?

      • LawfulPirateFrançais
        1·
        2 years ago

        Je vois l’idée mais j’ai du mal à croire que ce sera vraiment efficace et que ce soit pas juste pour la belle image. Autant garder leur charge pour l’utiliser plus tard plutôt que d’user la batterie davantage, qui utilisera de toute façon toujours la même quantité d’énergie pour rouler finalement. Je me trompe peut être après, ça peut être chouette en camping pour gonfler le matelas

      • Marud@lemmy.marud.frFrançais
        1·
        2 years ago

        Est-ce que n’est pas plus néfaste qu’autre chose ? Ça ne va pas faire des cycles de charge / décharge supplémentaires, donc des usures de batterie plus importantes et donc plus de batteries HS ?

        Et puis si c’est pour charger sa voiture et ne pouvoir la retrouver qu’à 2/3 de batterie à cause du process de redistribution c’est pas forcément acceptable dans toutes les situations.