La Rhénanie-du-Nord-Westphalie, en Allemagne, a autorisé ses communes à ouvrir les pistes cyclables aux speedbikes. Ce choix peut à la fois poser question, mais aussi inspirer d’autres régions, voire d’autres pays en cas de résultats concluants. Mais faut-il encore que les infrastructures soient adaptées.
J’ai le même feeling, la piste cyclable urbaine déjà mal pensée, ou même parfois hors ville avec les 30 cm où on a dessiné un vélo pour remplir les quotas ça à l’air d’une mauvaise idée mais sur une voie ferrée transformée en véloroute (j’aime beaucoup de belgicisme ravel) il y a moyen, et c’est justement sur ce genre de route qu’un vélo qui va à 45 km/h est un “game changer” par rapport à 25. Celà dit, en zone rurale, il y a pleins de chemin qui sont pratiquable à vélo et où à 45 km/h tu seras aussi rapide qu’en voiture avec la sécurité en plus par rapport à la départementale
Mais oui clairement sur ce genre de veloroute, 45km/h c’est déjà ce que fait une personne en bonne forme physique sur un velo de course, donc ca me parait cohérent.
J’ai le même feeling, la piste cyclable urbaine déjà mal pensée, ou même parfois hors ville avec les 30 cm où on a dessiné un vélo pour remplir les quotas ça à l’air d’une mauvaise idée mais sur une voie ferrée transformée en véloroute (j’aime beaucoup de belgicisme ravel) il y a moyen, et c’est justement sur ce genre de route qu’un vélo qui va à 45 km/h est un “game changer” par rapport à 25. Celà dit, en zone rurale, il y a pleins de chemin qui sont pratiquable à vélo et où à 45 km/h tu seras aussi rapide qu’en voiture avec la sécurité en plus par rapport à la départementale
C’est quoi Ravel ? J’ai pas la référence.
Mais oui clairement sur ce genre de veloroute, 45km/h c’est déjà ce que fait une personne en bonne forme physique sur un velo de course, donc ca me parait cohérent.
Les belges ont abrégé Rail Vélo en Ravel pour les anciennes voies ferrées devenue cyclable, je trouve le mot plus poétique que vélo route
https://ravel.wallonie.be/home.html
Merci !