Ton problème de voiture aurait-il un lien avec les nouveaux moteurs (ceux sortis depuis 2016 environ, plus si nouveaux que ça maintenant) et notamment les courroies bouffées ? Si c’est le cas, il y a une class action en train d’être montée contre Peugeot. Ça ne sera pas aussi gros que le dieselgate car moins de volume vendu mais dernièrement, quand tu amènes ta voiture au garage et qu’il y a un souci de warning qui s’allume d’un coup de nulle part, t’as le chef d’atelier qui débarque et après tu le vois appeler le siège.
Et si ton moteur est un de ceux impactés dans la CA, ils ne feront logiquement rien car sinon ils créèrent un précédent alors qu’aucune décision de justice n’a été encore rendue ni leur part de responsabilité démontrée.
Aussi, c’est un souci sur tous les moteurs du groupe PSA, si jamais tu voulais changer de marque. Mon père a quitté Mercedes pour Opel il y a quelques années, il a acheté un de leurs SUV produits post rachat par Peugeot. La voiture consommait comme pas possible et bouffait de l’huile à ne plus en finir. Le garage la lui a reprise et à la place il a un Crossland d’occasion fabriqué à l’époque par GM. Il me dit que c’est le jour et la nuit entre les deux constructeurs.
@V0uges@narusite les PureTech. Grand bonheur, j’ai eu droit à une panne moteur sur autoroute y’a deux ans avec ça, à 400 bornes de chez moi avec trois enfants dans la voiture. Bon, Citroën a été réglo et a pris la réparation à sa charge.
Mais j’ai encore trouvé personne pour m’expliquer le bénéfice qu’il y avait à faire baigner la courroie dans l’huile…
C’est d’ailleurs la raison pour laquelle on trouve pleiiiiiiiiin de voitures psa en occasion pas cher. Ce qui me gave parce que je cherche une voiture et que mon budget c’est 13k max de max genre je mange des patates penfant 2 ans après, et qu’il y a que de la psa dans ces eaux.
Si tu veux, j’ai hérité d’une 2008 GTLine de 2016 qui n’a pas eu de soucis à ma connaissance mais c’est ptet parce qu’elle a roulé que 50k km ? J’en fais pas grand chose et elle est trop petite pour nous. Mais je comptais la revendre pour plus de 13k :/
Ton problème de voiture aurait-il un lien avec les nouveaux moteurs (ceux sortis depuis 2016 environ, plus si nouveaux que ça maintenant) et notamment les courroies bouffées
Bouffées ? Physiquement bouffées par des rats ? ou bien c’est métaphorique ? J’ai des collègues qui ont eu le soucis avec des Volkswagen,. Une histoire de plastique autour des cables qui a parfum que les rats aiment bien, donc est-ce que Peugeot aurait fait la m6eme ?
Ton problème de voiture aurait-il un lien avec les nouveaux moteurs (ceux sortis depuis 2016 environ, plus si nouveaux que ça maintenant) et notamment les courroies bouffées ? Si c’est le cas, il y a une class action en train d’être montée contre Peugeot. Ça ne sera pas aussi gros que le dieselgate car moins de volume vendu mais dernièrement, quand tu amènes ta voiture au garage et qu’il y a un souci de warning qui s’allume d’un coup de nulle part, t’as le chef d’atelier qui débarque et après tu le vois appeler le siège. Et si ton moteur est un de ceux impactés dans la CA, ils ne feront logiquement rien car sinon ils créèrent un précédent alors qu’aucune décision de justice n’a été encore rendue ni leur part de responsabilité démontrée.
Yep, moteur 1.2 PureTech qui bouffe de l’huile à n’en plus finir… J’avais pas vu la classe action merci !
Aussi, c’est un souci sur tous les moteurs du groupe PSA, si jamais tu voulais changer de marque. Mon père a quitté Mercedes pour Opel il y a quelques années, il a acheté un de leurs SUV produits post rachat par Peugeot. La voiture consommait comme pas possible et bouffait de l’huile à ne plus en finir. Le garage la lui a reprise et à la place il a un Crossland d’occasion fabriqué à l’époque par GM. Il me dit que c’est le jour et la nuit entre les deux constructeurs.
@V0uges @narusite les PureTech. Grand bonheur, j’ai eu droit à une panne moteur sur autoroute y’a deux ans avec ça, à 400 bornes de chez moi avec trois enfants dans la voiture. Bon, Citroën a été réglo et a pris la réparation à sa charge.
Mais j’ai encore trouvé personne pour m’expliquer le bénéfice qu’il y avait à faire baigner la courroie dans l’huile…
C’est d’ailleurs la raison pour laquelle on trouve pleiiiiiiiiin de voitures psa en occasion pas cher. Ce qui me gave parce que je cherche une voiture et que mon budget c’est 13k max de max genre je mange des patates penfant 2 ans après, et qu’il y a que de la psa dans ces eaux.
Si tu veux, j’ai hérité d’une 2008 GTLine de 2016 qui n’a pas eu de soucis à ma connaissance mais c’est ptet parce qu’elle a roulé que 50k km ? J’en fais pas grand chose et elle est trop petite pour nous. Mais je comptais la revendre pour plus de 13k :/
C’est la vie. Je peux pas te la racheter plus, mais je pense que tu lui trouvera aisément une nouvelle famille ^^
Bouffées ? Physiquement bouffées par des rats ? ou bien c’est métaphorique ? J’ai des collègues qui ont eu le soucis avec des Volkswagen,. Une histoire de plastique autour des cables qui a parfum que les rats aiment bien, donc est-ce que Peugeot aurait fait la m6eme ?
Non, ils ont juste la courroie du moteur qui baigne dans l’huile et c’est ça qui la bouffe. Elle se détériore à force d’être dedans.