Jedes Metallteil verwindet sich unter Last. Das gilt auch für die Felge und die Gabel. Der Reifen wird dadurch beim Fahren an der Gabel scheuern und früher oder später wird die dadurch brechen. Das wird natürlich um so schneller passieren, je mehr man das Rad belastet, z. B. im Gelände. Wenn man nur ein bisschen in der Stadt rumgurkt wird es sicher eine Weile halten.
Ach das meinst du. Ja, gut, da haste recht. Das foto ist schon älter, aber ich glaube ich hab an der Gabel noch keine Spuren von Lackabrieb gefunden. An den Kettenstreben könnte es da anders aussehen…
Gabelbruch, ich komme!
Wie meinste das? Der Zusammenhang zwischen Reifenfreiheit und Bruchverhalten der Gabel erschließt sich mir nicht ganz :D
Jedes Metallteil verwindet sich unter Last. Das gilt auch für die Felge und die Gabel. Der Reifen wird dadurch beim Fahren an der Gabel scheuern und früher oder später wird die dadurch brechen. Das wird natürlich um so schneller passieren, je mehr man das Rad belastet, z. B. im Gelände. Wenn man nur ein bisschen in der Stadt rumgurkt wird es sicher eine Weile halten.
Ach das meinst du. Ja, gut, da haste recht. Das foto ist schon älter, aber ich glaube ich hab an der Gabel noch keine Spuren von Lackabrieb gefunden. An den Kettenstreben könnte es da anders aussehen…
Würde ich auf jeden Fall im Auge behalten.