Das ist halt extrem teuer. 1,4–3,6 Mio. Euro pro Kilometer. Auf Strecken wo nur ein Zug die Stunde fährt, ist das nicht so sinnvoll. Aber das Problem ist gelöst: Akkuzüge. (Oder Wasserstoff, falls man eine besonders lange Strecke ohne Oberleitung hat)
Auch ein komplettes Armutszeugnis, dass Deutschland noch immer Bahnstrecken hat, die nicht vollständig elektrifiziert sind.
Das ist halt extrem teuer. 1,4–3,6 Mio. Euro pro Kilometer. Auf Strecken wo nur ein Zug die Stunde fährt, ist das nicht so sinnvoll. Aber das Problem ist gelöst: Akkuzüge. (Oder Wasserstoff, falls man eine besonders lange Strecke ohne Oberleitung hat)