Der deutsche Markt für Elektrofahrzeuge hat im vergangenen Jahr erheblich gelitten: Tesla war besonders betroffen. Das Ansehen des Tesla-Geschäftsführers Elon Musk könnte ein Faktor sein.
Ich finde die Autos trotz einiger Mängel und Probleme nicht völlig schlecht. Insbesondere das Model 3 ist eines der effizientesten Elektroautos überhaupt. Aber ja, der Chef hat einen derartigen Dachschaden, dass ich dort aktuell unter keinen Umständen Kunde werden würde.
Mein Hauptproblem (abgesehen von Musk) mit den Dingern ist der Touchscreen - und dass dann diverse andere Hersteller meinten das kopieren zu muessen. Ich bin der Meinung dass Autos bei denen Funktionen die ein Fahrer regelmaessig bei der Fahrt haben will nicht ueber ertastbare Bedienelemente mit haptischem Feedback erreichbar sind keine Strassenzulassung in der EU bekommen sollten (und komm mir nicht mit “aber Sprachassistent”). Dass wir unser letztes Auto durch einen Teslafahrer der sich auf den Schirm konzentriert hat verloren haben verstaerkt das nur.
Es gibt von Drittanbietern nachrüstbares Zubehör für Blinkerhebel, Wischerhebel, zusätzliche Displays als Lenkrad-Tacho, frei programmierbare Tasten etc.
Ist nicht schön, wenn solche Sachen ab Werk fehlen, wäre für mich aber kein Ausschlussgrund gewesen.
Für mich war der Hauptgrund Herr Musk (der mittlerweile noch deutlich stärker geworden ist als damals!!!), daneben die Phantombremsungen und das geschlossene Infotainment-System (kein Android Auto o.ä.).
Falls es jemanden interessiert: Ich bin bin letztlich mit einem Hyundai Ioniq 6 als Jahreswagen glücklich geworden. Für meine Anforderungen macht der eigentlich alles ähnlich gut wie der Tesla und einiges deutlich besser. Ich hatte noch nie eine Phantombremsung, Android Auto funktioniert super, ich hab ab Werk Knöpfe/Hebel für alle wichtigen Funktionen etc.
Ich finde die Autos trotz einiger Mängel und Probleme nicht völlig schlecht. Insbesondere das Model 3 ist eines der effizientesten Elektroautos überhaupt. Aber ja, der Chef hat einen derartigen Dachschaden, dass ich dort aktuell unter keinen Umständen Kunde werden würde.
Mein Hauptproblem (abgesehen von Musk) mit den Dingern ist der Touchscreen - und dass dann diverse andere Hersteller meinten das kopieren zu muessen. Ich bin der Meinung dass Autos bei denen Funktionen die ein Fahrer regelmaessig bei der Fahrt haben will nicht ueber ertastbare Bedienelemente mit haptischem Feedback erreichbar sind keine Strassenzulassung in der EU bekommen sollten (und komm mir nicht mit “aber Sprachassistent”). Dass wir unser letztes Auto durch einen Teslafahrer der sich auf den Schirm konzentriert hat verloren haben verstaerkt das nur.
Finde interessant, dass man beim fahren nicht aufs Handy glotzen darf (völlig zu Recht), Touchscreen ist aber erlaubt?
Ist nicht, gibt auch Urteile dazu, wird aber (leider) nicht so verfolgt wie Telefonverbot. Sonst haette sich das Thema sicher schnell erledigt.
Es gibt von Drittanbietern nachrüstbares Zubehör für Blinkerhebel, Wischerhebel, zusätzliche Displays als Lenkrad-Tacho, frei programmierbare Tasten etc.
Ist nicht schön, wenn solche Sachen ab Werk fehlen, wäre für mich aber kein Ausschlussgrund gewesen.
Für mich war der Hauptgrund Herr Musk (der mittlerweile noch deutlich stärker geworden ist als damals!!!), daneben die Phantombremsungen und das geschlossene Infotainment-System (kein Android Auto o.ä.).
Falls es jemanden interessiert: Ich bin bin letztlich mit einem Hyundai Ioniq 6 als Jahreswagen glücklich geworden. Für meine Anforderungen macht der eigentlich alles ähnlich gut wie der Tesla und einiges deutlich besser. Ich hatte noch nie eine Phantombremsung, Android Auto funktioniert super, ich hab ab Werk Knöpfe/Hebel für alle wichtigen Funktionen etc.