En gros aujourd’hui je n’ai plus de voiture, donc seul le train est utilisable pour rentrer chez ma famille. À l’époque c’était l’inverse, le lieu où j’étais n’était pas desservi par les trains.
Mais aujourd’hui, pour avoir fait le calcul sur un truc similaire, avec ma compagne on paie environ 250 euros pour un aller retour en train paris bordeaux sur le week-end (avec cartes avantage, billets pris environ 2 semaines à l’avance, évidemment 2e classe), et le même trajet avec la Toyota yaris hybride que j’avais prenait bien sur plus longtemps mais me coûtait beaucoup moins cher (prix des carburants de 2021 certes, je ne les connais plus aujourd’hui)
C’est possible, je serai curieux de voir le résultat aujourd’hui, car j’ai l’impression que le train continue d’augmenter plus vite que le carburant (mais je ne suis plus autant les prix de l’essence donc ça vaut ce que ça vaut)
Si tu es près a faire paris-bordeaux en 7h20 au lieu de 5h45, tu peux éviter tous les péages. En essence tu en as pour un peu moins de 100 balles sur une clio.
Après il n’y a pas que les péages et le carburant. Techniquement si tu veux comparer le train et la voiture il faut prendre en compte le prix de la voiture (avec l’emprunt) sur sa durée de vie, plus l’assurance, le contrôle technique et la maintenance à prévoir. C’est dur à chiffrer mais ce sont beaucoup de coûts qu’on a tendance à oublier quand on prend sa voiture pour faire un trajet.
@archiduc@Jomn c’est vrai pour comparer deux choix de mobilités à long terme, mais ces coûts sont déjà engagés si on a déjà une voiture.
Dans ce cas, pour un trajet donné, c’est bien une comparaison entre le prix des billets d’un côté, et de l’autre : carburant péages, et un peu d’entretien
En gros aujourd’hui je n’ai plus de voiture, donc seul le train est utilisable pour rentrer chez ma famille. À l’époque c’était l’inverse, le lieu où j’étais n’était pas desservi par les trains. Mais aujourd’hui, pour avoir fait le calcul sur un truc similaire, avec ma compagne on paie environ 250 euros pour un aller retour en train paris bordeaux sur le week-end (avec cartes avantage, billets pris environ 2 semaines à l’avance, évidemment 2e classe), et le même trajet avec la Toyota yaris hybride que j’avais prenait bien sur plus longtemps mais me coûtait beaucoup moins cher (prix des carburants de 2021 certes, je ne les connais plus aujourd’hui)
Effectivement, dès deux personnes, le train devient en général moins intéressant.
Par contre, à une personne, c’est généralement le train qui gagne (pour les autoroutes et les trains que je connais par chez moi).
C’est possible, je serai curieux de voir le résultat aujourd’hui, car j’ai l’impression que le train continue d’augmenter plus vite que le carburant (mais je ne suis plus autant les prix de l’essence donc ça vaut ce que ça vaut)
Si tu es près a faire paris-bordeaux en 7h20 au lieu de 5h45, tu peux éviter tous les péages. En essence tu en as pour un peu moins de 100 balles sur une clio.
Évidement ça fait 5h de plus que le tgv.
Après il n’y a pas que les péages et le carburant. Techniquement si tu veux comparer le train et la voiture il faut prendre en compte le prix de la voiture (avec l’emprunt) sur sa durée de vie, plus l’assurance, le contrôle technique et la maintenance à prévoir. C’est dur à chiffrer mais ce sont beaucoup de coûts qu’on a tendance à oublier quand on prend sa voiture pour faire un trajet.
@archiduc @Jomn c’est vrai pour comparer deux choix de mobilités à long terme, mais ces coûts sont déjà engagés si on a déjà une voiture.
Dans ce cas, pour un trajet donné, c’est bien une comparaison entre le prix des billets d’un côté, et de l’autre : carburant péages, et un peu d’entretien