Im Fall des beschädigten Unterwasserkabels Estlink2 in der Ostsee gibt es eine neue Spur zu dem beschlagnahmten Tanker. Ein NATO-Experte warnt indes vor unkonventionellen Angriffen auf das Bündnis mit vielen Opfern.
So ein Schiff wird einen arg zweifelhaften Wert haben. Du kannst dir ja ausrechnen, dass Russland für so eine Schattenflotte definitiv nicht die besten Schiffe nutzt und die tiptop in Ordnung hält. Im Zweifelsfall ist das Ding völlig ruiniert - Öltanker haben so oder so eine Lebensdauer von um die 25 Jahre und der hier ist jetzt auch schon 20. Dazu kommt für jeden Käufer dann, dass das Ding dann im Zweifelsfall bei jeder Begegnung auf hoher See mit der russischen Marine direkt wieder weg ist, es aus dem gleichen Grund nicht alle Häfen anfahren kann und du als Besitzer dann auch noch im Fadenkreuz russischer Rache stehst. Das alles drückt dann doch etwas den Wiederverkaufswert
Wie trollercoaster auch schreibt; mit Ladung + Materialwert könnte ja selbst bei alten Schiffen noch ein wenig was übrig bleiben, selbst wenn man davon ausgeht, dass Kosten für Schadstoffentsorgung entstehen.
In der Hauptsache entzieht man aber (“mutmaßlich”) Russland Gewinne.
Im Zweifel hat die Ladung einen Wert und das Schiff selbst einen nicht unerheblichen Schrottwert. Der von den Finnen aufgebrachte Tanker hatte ja Benzin geladen.
So ein Schiff wird einen arg zweifelhaften Wert haben. Du kannst dir ja ausrechnen, dass Russland für so eine Schattenflotte definitiv nicht die besten Schiffe nutzt und die tiptop in Ordnung hält. Im Zweifelsfall ist das Ding völlig ruiniert - Öltanker haben so oder so eine Lebensdauer von um die 25 Jahre und der hier ist jetzt auch schon 20. Dazu kommt für jeden Käufer dann, dass das Ding dann im Zweifelsfall bei jeder Begegnung auf hoher See mit der russischen Marine direkt wieder weg ist, es aus dem gleichen Grund nicht alle Häfen anfahren kann und du als Besitzer dann auch noch im Fadenkreuz russischer Rache stehst. Das alles drückt dann doch etwas den Wiederverkaufswert
Wie trollercoaster auch schreibt; mit Ladung + Materialwert könnte ja selbst bei alten Schiffen noch ein wenig was übrig bleiben, selbst wenn man davon ausgeht, dass Kosten für Schadstoffentsorgung entstehen. In der Hauptsache entzieht man aber (“mutmaßlich”) Russland Gewinne.
Im Zweifel hat die Ladung einen Wert und das Schiff selbst einen nicht unerheblichen Schrottwert. Der von den Finnen aufgebrachte Tanker hatte ja Benzin geladen.