Projet vraiment intéressant, pensez vous que le coût estimé de 36 milliards est réaliste? Trop haut ou trop bas?
P-e une question cave, mais il y a bcp d’anciens chemins de fer à Pointe-aux-Trembles ; on peut pas les réutiliser à cause du son qui serait produit ou il y a une autre raison ?
À mon avis, ce serait bcp plus abordable que de creuser des tunnels le long de l’île
La Stm en a encore pour dix ans avant de faire 4-5 stations sur la ligne bleue. Et là on s’embarque dans un projet différent de l’autre REM qui, si j’ai bien compris, qui va connecter au centre - ville par la station L’Assomption??
Donc au final, on aura le métro (Stm), les trains de banlieues (ARTM), le REM 1 (CPDQ infra) en aérien à 98%, le REM de l’est en souterrain géré par une 4e entité?
C’est moi où il y a deux entités de trop au final?
Si on avait tapissé l’île de Montréal de métro depuis 30 ans, peut-être qu’on aurait une ville moins broche à foin et moins étalée.
J’ai un gros WTF. Je croyais que le but était de permettre aux gens de PAT de pouvoir aller au centre ville plus rapidement. Pas d’aller à fucking Montréal Nord pis Laval???
Prendre le REM jusqu’au métro, c’est pas plus rapide que l’autobus et/ou auto dans le traffic?
Ça dépend où tu veux te rendre.
Les gens de PAT-RDP veulent aller au centre ville.
L’article dit que le REM va aller à Montréal Nord et Laval.
