Im Fall des beschädigten Unterwasserkabels Estlink2 in der Ostsee gibt es eine neue Spur zu dem beschlagnahmten Tanker. Ein NATO-Experte warnt indes vor unkonventionellen Angriffen auf das Bündnis mit vielen Opfern.
Die Sabotage von Energieinfrastruktur bringt denen schon massiv was, denn die ganzen rechten Politiker und Parteien, die Russland in ganz Europa so understützt, können Probleme mit der Energieversorgung schön für ihre Propaganda ausnutzen. (z.B. “erneuerbare Energien unzuverlässig, teuer und böse”, “Gas und Uran aus Russland billig, sicher und gut”)
Dass da als Nebeneffekt auch noch ein paar Kommunikationsleitungen ausfallen, verursacht Kosten. Der Schutz der Infrastruktur bindet Kräfte und verursacht zusätzliche Kosten. Das scheinbare Ziel der Russen ist es, den Konflikt für den Westen so aufwendig und teuer zu machen, wie möglich. Das gelingt ihnen hier mit vergleichsweise geringem Aufwand. Die Schiffe, die russische Güter an den Sanktionen vorbeischmuggeln, fahren eh. Im Vergleich zum Profit aus dem Schmuggel dürften die Kosten für den einen oder anderen verlorenen Anker verschwindend gering sein.
Dass die Hinterleute glauben, dass ihnen diese Sabotage irgendwas bringt, zeigt wie schlecht deren Infrastruktur, Lage und deren geistiges Niveau ist.
Die Sabotage von Energieinfrastruktur bringt denen schon massiv was, denn die ganzen rechten Politiker und Parteien, die Russland in ganz Europa so understützt, können Probleme mit der Energieversorgung schön für ihre Propaganda ausnutzen. (z.B. “erneuerbare Energien unzuverlässig, teuer und böse”, “Gas und Uran aus Russland billig, sicher und gut”)
Dass da als Nebeneffekt auch noch ein paar Kommunikationsleitungen ausfallen, verursacht Kosten. Der Schutz der Infrastruktur bindet Kräfte und verursacht zusätzliche Kosten. Das scheinbare Ziel der Russen ist es, den Konflikt für den Westen so aufwendig und teuer zu machen, wie möglich. Das gelingt ihnen hier mit vergleichsweise geringem Aufwand. Die Schiffe, die russische Güter an den Sanktionen vorbeischmuggeln, fahren eh. Im Vergleich zum Profit aus dem Schmuggel dürften die Kosten für den einen oder anderen verlorenen Anker verschwindend gering sein.