Autofahrer müssen in Hannover auf dem Altenbekener Damm in der Südstadt und auf der Walderseestraße in der List ab sofort langsamer fahren. In kurzen Abschnitten gab es auf den beiden Strecken bereits 30er-Zonen, etwa vor Schulen. Die Stadt nutzt nun eine Reform des Straßenverkehrsrechts im vergangenen Herbst. Dadurch ist es erlaubt, die kurzen 30er-Abschnitte unter gewissen Umständen miteinander zu verbinden.
Verkehr sucht sich den einfachsten Weg. Sehe die Probleme aber möchte anmerken das Autoverkehr bei Tempo dreißig effizienter ist. (Mehr Kapazität pro fläche, pro Stunde).
Ich vermute da kommen noch andere Faktoren wie beispielsweise Ampeln dazu, wenn es um Effizienz geht. Bonn ist da (soweit ich das beurteilen kann) einen relativ naiven Weg gegangen. Die Ampelschaltungen wurden nicht an das Tempo angepasst, und an Stellen wo man eine Fahrbahn für Fahrräder reserviert hat, wurde die Fahrbahn einfach mit Baustellenbaken abgetrennt. Was dann zur Folge hatte, dass die Straße natürlich auch wie eine Baustelle aussah und funktionierte. Unübersichtliche Straßenführung, dadurch erschwertes Orientieren beim Abbiegen an Kreuzungen, usw.